ผู้จำหน่ายรถยกดีเซลมืออาชีพของคุณ
เป้าหมายของเราคือการเป็นพันธมิตรที่แท้จริงของคุณในด้านรถยกดีเซลในประเทศจีน Zhongli Intelligent Technology (Ma'anshan) Co., Ltd. เปิดตัวสายการผลิตอัตโนมัติสำหรับหุ่นยนต์อุตสาหกรรมที่มีความแม่นยำสูง- สร้างโรงงานสาธิตอัจฉริยะและดิจิทัล และผลิตส่วนประกอบสำคัญและยานพาหนะที่สมบูรณ์ของรถยกพลังงานใหม่ทั่วทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรม บริษัทของเรามุ่งมั่นที่จะใช้เทคโนโลยีการผลิตขั้นสูงและมาตรฐานการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดกับทุกผลิตภัณฑ์ ราคาสามารถแข่งขันได้และผลิตภัณฑ์มีคุณภาพ- ซึ่งเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับความร่วมมือระยะยาวของคุณ-
ทำไมถึงเลือกพวกเรา
การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์
ผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วยรถยกแบบถ่วงดุล อุปกรณ์คลังสินค้า ฯลฯ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการดำเนินงานคลังสินค้าสมัยใหม่และอุตสาหกรรมอุตสาหกรรม
กำลังการผลิตของเรา
เราใช้อุปกรณ์ที่ทันสมัยเพื่อสร้างกำลังการผลิตรถยกพลังงานใหม่จำนวน 50,000 คันต่อปี
บริการของเรา
บริษัทมีทีมงานขายมืออาชีพที่จะมอบ-บริการให้คำปรึกษาก่อนการขาย-คุณภาพสูงแก่คุณ ในระหว่างขั้นตอนการผลิตตามคำสั่ง ลูกค้าสามารถสื่อสารกับเราได้ตลอดเวลาเพื่อทำความเข้าใจความคืบหน้าของการผลิต ในเวลาเดียวกัน เราให้บริการหลังการขาย-คุณภาพสูง{5}}เพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันของลูกค้า
พลัง
เครื่องยนต์ดีเซลมีกำลังสูงด้วยอัตราเร่งที่รวดเร็วที่สุด และสามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกหนักและการลากจูงได้อย่างง่ายดาย เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานกลางแจ้งและสามารถรับมือกับภูมิประเทศที่ขรุขระและความลาดชัน ทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับสถานที่ก่อสร้างและสถานที่กลางแจ้งอื่นๆ
การบำรุงรักษาต่ำ
เครื่องยนต์ดีเซลนั้นง่ายกว่ามอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งหมายความว่าต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่า พวกเขามีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยลง ซึ่งหมายความว่ามีสิ่งที่ผิดพลาดน้อยลง และไม่ต้องใช้ชุดอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง เช่น แบตเตอรี่หรือแท่นชาร์จ
ความทนทาน
รถยกดีเซลและเครื่องยนต์ดีเซลโดยทั่วไปถูกสร้างขึ้นมาอย่างแข็งแกร่งและ{0}}มีชื่อเสียงในด้านอายุการใช้งานที่ยาวนาน มีอายุการใช้งานยาวนานกว่ารถยกที่ใช้แก๊สหรือไฟฟ้าอย่างสม่ำเสมอ และคุ้มค่าที่จะพิจารณาหากคุณไม่ต้องการเปลี่ยนรถบรรทุกเป็นประจำ
การมองเห็น
เนื่องจากไม่มีถังโพรเพนและแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ จึงไม่มีสิ่งกีดขวางการมองเห็นที่ด้านหลังของรถยกดีเซล ด้วยเหตุนี้ เครื่องยนต์ดีเซลจึงมีแนวโน้มที่จะให้ทัศนวิสัยด้านหลังได้ดีที่สุดเมื่อเทียบกับรถยกทุกประเภท
ข้อดีของรถยกดีเซล
ความน่าเชื่อถือ
เครื่องยนต์ดีเซล{0}}มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือ ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยและเชี่ยวชาญในการยกของหนัก ข้อดีอีกประการหนึ่งคือ ไม่มีการหยุดทำงานเพื่อการชาร์จ ต่างจากยานพาหนะไฟฟ้า ดังนั้นจึงพร้อมสำหรับการดำเนินการเสมอ สิ่งนี้ทำให้พวกเขาเป็นตัวเลือกในอุดมคติสำหรับธุรกิจที่ต้องใช้รถยกเพื่อทำงานเป็นเวลานานโดยไม่มีการหยุดพัก
ต้นทุน-มีประสิทธิภาพ
โดยทั่วไปแล้ว รถยกดีเซลมีความคุ้มค่า-มากกว่ารถยกไฟฟ้าและแก๊ส โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องต้นทุนเชื้อเพลิง น้ำมันดีเซลมีราคาถูกกว่าไฟฟ้าและก๊าซ และเครื่องยนต์ดีเซลก็ประหยัดน้ำมันมากกว่า-มอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งหมายความว่าคุณจะประหยัดเงินได้ในระยะยาว
ประเภทของรถยกดีเซล
รถยกดีเซลไฟฟ้า
มอเตอร์ใช้เป็นพลังงานและแบตเตอรี่เป็นพลังงาน ความสามารถในการรับน้ำหนักคือ 1.0~4.8 ตัน และความกว้างของถังทำงานโดยทั่วไปคือ 3.5~5.0 ม. ปราศจากมลภาวะ-และเสียงรบกวนต่ำ และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมสูง เช่น ยาและอาหาร
รถยกดีเซลโกดัง
รถยกของคลังสินค้าส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการขนถ่ายสินค้าในคลังสินค้า ยกเว้นว่ารถยกจัดเก็บบางคัน (เช่น รถยกพาเลทแบบแมนนวล) ขับเคลื่อนด้วยกำลังคน ส่วนที่เหลือขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ เนื่องจากโครงสร้างที่กะทัดรัด การเคลื่อนไหวที่ยืดหยุ่น น้ำหนักเบา และประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมที่ดี จึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการจัดเก็บ
รถยกดีเซล
รถยกเครื่องยนต์สันดาปภายในแบ่งออกเป็นรถยกหนัก รถยกเครื่องยนต์สันดาปภายในธรรมดา รถยกตู้คอนเทนเนอร์ และรถยกด้านข้าง โดยทั่วไป เครื่องยนต์เบนซิน ดีเซล ก๊าซปิโตรเลียมเหลว หรือก๊าซธรรมชาติจะถูกใช้เป็นพลังงาน โดยมีความสามารถในการรับน้ำหนักมาก ซึ่งโดยทั่วไปสามารถรับน้ำหนักได้มากกว่า 5 ตัน
ข้อมูลจำเพาะของรถยกดีเซล
|
ทั่วไป |
|
|
|
แบบอย่าง |
|
สูงสุด(D)25 |
|
ประเภทพลังงาน |
|
ดีเซล |
|
พิกัดกำลังรับน้ำหนัก |
กก |
2500 |
|
โหลดเซ็นเตอร์ |
มม |
500 |
|
ลักษณะและมิติ |
||
|
จัดอันดับความสูงของการยก |
มม |
3000 |
|
ความสูงยกฟรี |
มม |
145 |
|
มุมเอียงเสา (F/R, องศา / องศา) |
ระดับ |
6 องศา/10 องศา |
|
ความเร็วในการเดินทาง (โหลดเต็ม/ไม่โหลด) |
กม./ชม |
18.5/19 |
|
ความเร็วในการยก (โหลดเต็ม/ไม่มีโหลด) |
มิลลิเมตร/วินาที |
450/480 |
|
Max.Gradeability (ไม่โหลด/โหลดเต็ม) |
% |
20/20 |
|
รัศมีวงเลี้ยว |
มม |
2390 |
|
น้ำหนักรวม |
กก |
4020 |
|
ระยะฐานล้อ |
มม |
1660 |
|
ขนาดส้อม (LxWxT) |
มม |
1070×120×45 |
|
ส้อมยื่นออกมา |
มม |
475 |
|
ส่วนยื่นด้านหลัง |
มม |
510 |
|
ความยาวถึงหน้าส้อม (ไม่มีส้อม) |
มม |
2645 |
|
ความกว้างโดยรวม |
มม |
1174 |
|
เสาสูงลดลง |
มม |
2070 |
|
ความสูงของยามเหนือศีรษะ |
มม |
2170 |
|
แชสซี |
||
|
ยาง (หน้า x 2) |
|
7.00-12-12PR |
|
ยาง (หลัง x 2) |
|
6.00-9-10PR |
|
กำลังและระบบส่งกำลัง |
||
|
แบตเตอรี่ |
วี/อา |
12/90 |
|
รุ่นเครื่องยนต์ |
|
C490BPG-37 |
|
ผู้ผลิตเครื่องยนต์ |
|
ซินไช่ |
|
จัดอันดับเอาท์พุท/รอบต่อนาที |
กิโลวัตต์ |
36.8/2650 |
|
แรงบิดสูงสุด/รอบต่อนาที |
N·m |
156/1800 |
|
จำนวนกระบอกสูบ |
|
4 |
|
เจาะ x ระยะชัก |
มม |
90×105 |
|
การกระจัด |
ซีซี |
2670 |
|
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
L |
50 |
|
ประเภทการส่งกำลัง |
|
ไฮดรอลิก |
|
ระยะการส่งกำลัง (FWD/RVS) |
|
1/1 |
|
ความดันใช้งาน (สำหรับอุปกรณ์เสริม) |
เมปา |
17.5 |
รถยกดีเซล{0}}เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง เช่น ในสถานที่ก่อสร้าง ลานตัดไม้ พื้นที่ทางการเกษตร และท่าเรือ โครงสร้างที่แข็งแกร่งและความสามารถในการรับมือกับภูมิประเทศที่ขรุขระทำให้เหมาะสำหรับสภาพกลางแจ้งที่ท้าทาย นอกจากนี้ ความพร้อมใช้งานของน้ำมันดีเซลและความสามารถในการเติมเชื้อเพลิงที่ไซต์งาน- ทำให้สะดวกสำหรับการปฏิบัติงานที่โครงสร้างพื้นฐานทางไฟฟ้าไม่สามารถให้บริการได้ง่าย
ส่วนประกอบของรถยกดีเซล
เครื่องยนต์
เครื่องยนต์ดีเซลตั้งอยู่ใต้เบาะนั่งของผู้ควบคุมรถยก โดยจ่ายพลังงานที่จำเป็นสำหรับรถบรรทุกในการทำงาน
ถ่วงดุล
น้ำหนักหนักที่ด้านหลังของลิฟต์แบบนั่งซึ่งจะรับน้ำหนักของโหลดที่ยกโดยส้อมที่อยู่ด้านหน้า
ส้อม
เหล่านี้เป็นส่วนประกอบแนวนอนที่ยื่นออกมาจากด้านหน้าของรถยก รองรับน้ำหนักได้และมีความกว้างและความยาวต่างกัน ขึ้นอยู่กับการใช้งาน
เสากระโดง
หรือเรียกอีกอย่างว่ารถตั้งตรง นี่คือส่วนการยก ลดระดับ และการวางตำแหน่งของรถ
การแพร่เชื้อ
ถ่ายโอนกำลังของเครื่องยนต์ไปยังล้อรถยก เพื่อแปลงเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุน ช่วยให้รถยกเดินหน้า ถอยหลัง และบังคับเลี้ยวได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ยามเหนือศีรษะ
ป้องกันไม่ให้วัตถุขนาดใหญ่ตกลงไปในห้องคนขับของรถยกและทำให้ผู้ปฏิบัติงานได้รับบาดเจ็บ การออกแบบสไตล์ตารางไม่ได้ป้องกันไม่ให้วัตถุขนาดเล็กหล่นเข้าไปในห้องโดยสาร
ข้อควรระวังในการใช้รถยกดีเซล
ก่อนและหลังการทำงานของรถยก ให้ตรวจสอบรูปลักษณ์และเติมน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันหล่อลื่น และน้ำหล่อเย็น ตรวจสอบประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยในการสตาร์ท การวิ่ง และการเบรก ตรวจสอบว่าแตรและสัญญาณไฟครบถ้วนและมีประโยชน์หรือไม่ ตรวจสอบว่าอุณหภูมิและความดันของรถยกเป็นปกติระหว่างการใช้งานหรือไม่ หลังจากรถยกทำงาน ให้ตรวจสอบการรั่วไหลภายนอกและเปลี่ยนซีลให้ทันเวลา
ก่อนสตาร์ท ให้มองไปรอบๆ เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งกีดขวางที่ขัดขวางความปลอดภัยในการขับขี่ และบีบแตรก่อนสตาร์ท สำหรับรถยนต์ที่มีเบรกไฮดรอลิก สามารถสตาร์ทเกจไฮดรอลิกของเบรกหน้าได้อย่างปลอดภัย เมื่อรถยกเริ่มบรรทุกของ คนขับควรตรวจสอบก่อนว่าการบรรทุกนั้นมั่นคงและเชื่อถือได้
การบรรจุและจัดส่งรถยกดีเซล
|
การบรรจุ |
บรรจุส่งออกมาตรฐาน |
|
การส่งสินค้า |
จัดส่งด่วนระหว่างประเทศ ฯลฯ |
คำถามที่พบบ่อย
เรา{0}}เป็นที่รู้จักในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์รถยกดีเซลชั้นนำในประเทศจีน โปรดส่งรถยกดีเซลคุณภาพสูงขายส่งเพื่อขายที่นี่จากโรงงานของเรา ติดต่อเราเพื่อขอรายละเอียดเพิ่มเติม
